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Schleifen eines Stahlboots: Welchen Schleifer und welche Körnung sollten Sie verwenden?
Für ein Stahlboot benötigen Sie zwei Arten von Maschinen: einen Winkelschleifer mit Schleifklossen- oder Schleifscheibe für Rost und blanke Stellen sowie einen Exzenterschleifer zum Anrauen der vorhandenen Farbe und Grundierung. Schleifen Sie Rost und blanken Stahl mit Körnung P40 bis P80 und zwischen den Anstrichen mit P120 bis P180.
Beim Schleifen eines Stahlboots dürfen Sie alte Antifouling-Farbe niemals trocken schleifen, da sie giftige Substanzen enthält.
Was lernen Sie in diesem Artikel?
- Warum sollte man ein Stahlboot schleifen?
- Welchen Schleifer sollten Sie für ein Stahlboot verwenden?
- Welche Körnung sollten Sie verwenden?
- Schritt für Schritt: Schleifen und Streichen eines Stahlboots
- Altes Antifouling: nicht trocken schleifen
- Schutz beim Schleifen
- Unterscheidet sich das Schleifen eines GFK- oder Holzboots?
- Häufige Fehler
- Häufig gestellte Fragen zum Schleifen eines Stahlboots
- Kurz gesagt: Schleifen eines Stahlboots
Warum sollte man ein Stahlboot schleifen?
Stahl rostet, sobald Wasser und Sauerstoff das Metall erreichen. Das Farbsystem auf einem Stahlboot ist die einzige Barriere dagegen. Kleine Beschädigungen, Blasen oder Roststellen breiten sich unter der Farbe aus, wenn man sie nicht behandelt. Durch regelmäßiges Schleifen und Ausbessern halten Sie das Farbsystem intakt.
Wie oft dies erforderlich ist, hängt von Ihrem Liegeplatz, Süß- oder Salzwasser und davon ab, wie oft Sie das Boot nutzen. Viele Besitzer bessern den Rumpf jedes Jahr oder jedes zweite Jahr aus und überprüfen ihn jedes Mal, wenn das Boot aus dem Wasser kommt.
Welchen Schleifer sollten Sie für ein Stahlboot verwenden?
| Maschine | Verwendungszweck | Schleifmittel |
|---|---|---|
| Winkelschleifer | Rost, Walzrost, Schweißnähte, Freilegen von blankem Stahl | Schleifkloß- oder Schleifscheibe, P40 bis P80 |
| Exzenterschleifer | Anrauen der vorhandenen Farbe und Grundierung, große Flächen | Schleifscheibe, P80 bis P180 |
| Detail-Schleifer | Ecken, rund um Beschläge und kleine Bereiche | Schleifpapier, P80 bis P180 |
| Handschleifklotz und Schleifschwamm | Details, Rundungen, letzte Kontrolle | Fein-Schleifpapier oder Schleifschwamm |
Winkelschleifer für Rost und blanken Stahl
Ein Winkelschleifer ist der schnellste Weg, Rost und lose Farbe bis auf blanken Stahl zu entfernen. Verwenden Sie einen Schleifkloß für ein möglichst ebenes Finish oder eine Schleifscheibe für schnelle, grobe Arbeiten. Eine Drahtbürste am Winkelschleifer ist bei tiefem Rost und schwer zugänglichen Formen praktisch. Arbeiten Sie mit leichtem Druck und halten Sie die Scheibe in Bewegung, damit Sie keine tiefen Rillen in die Platte schleifen. Weitere Informationen zur Bekämpfung von Korrosion finden Sie in unserem Leitfaden zur Entfernung von Rost aus Metall.
Ein Akku-Winkelschleifer, beispielsweise aus der Maxxpack 18V-Reihe, ist auf dem Trockenland nützlich, wenn es in der Nähe des Bootes keinen Stromanschluss gibt.
Exzenterschleifer für Farbe und Grundierung
Wenn die Farbe noch intakt ist, müssen Sie nicht bis auf blanken Stahl schleifen. Rauen Sie die alte Schicht einfach mit einem Exzenterschleifer an. Er schleift ebener als ein Winkelschleifer und hinterlässt weniger Kratzer. Für große Flächen ist ein Modell mit einer 150-mm-Scheibe bequem zu handhaben, und bei kleineren Booten eignet sich auch eine 125-mm-Scheibe gut.
Detail-Schleifer und Handschleifen
Rund um Poller, Bullaugen, Sockel von Relingspfosten und in Ecken kann eine runde Scheibe nicht richtig an die Oberfläche gelangen. Ein Detail-Schleifer mit einer spitzen Auflage oder einfach ein Schleifklotz eignet sich dort besser.
Welche Körnung sollten Sie verwenden?
- P40 bis P60: Abschleifen von Rost, alter Farbe und Schweißnähten auf blankem Stahl.
- P80: Anrauen des Stahls für die Grundierung, damit diese gut haftet.
- P120 bis P180: Schleifen zwischen den Anstrichen von Grundierung und Farbe.
- P240 oder feiner: nur für den letzten Deckanstrich, wenn der Farbersteller dies vorgibt.
Prüfen Sie immer das technische Datenblatt Ihrer Farbe oder Grundierung. Darin finden Sie die vom Hersteller empfohlene Oberflächenstruktur und Körnung.
Schritt für Schritt: Schleifen und Streichen eines Stahlboots
Das Boot aus dem Wasser heben
Setzen Sie das Boot auf den Trockenlandplatz und lassen Sie den Rumpf vollständig trocknen.
Den Rumpf reinigen
Reinigen Sie den Rumpf mit einem Hochdruckreiniger oder einer harten Bürste und einem Bootsreiniger. Entfernen Sie Bewuchs, Öl und Schmutz.
Untersuchen und markieren
Gehen Sie den Rumpf auf Rost, Blasen, Dellen und lose Farbe ab und markieren Sie diese Stellen.
Den Rost abschleifen
Schleifen Sie Roststellen mit dem Winkelschleifer bis auf blanken Stahl. Schleifen Sie die Ränder der umliegenden Farbe leicht ab, damit sie sich gut in die Oberfläche einfügen.
Die restliche Farbe anrauen
Rauen Sie die restliche Farbe mit dem Exzenterschleifer an.
Staub entfernen und entfetten
Entfernen Sie den gesamten Staub und entfetten Sie die Oberfläche mit dem für Ihr Farbsystem empfohlenen Verdünner oder Entfetter.
Den blanken Stahl grundieren
Tragen Sie die Grundierung so schnell wie möglich auf blanken Stahl auf, idealerweise noch am selben Tag. Blanker Stahl beginnt innerhalb kurzer Zeit wieder zu rosten, insbesondere bei feuchter Luft.
Zwischen den Anstrichen schleifen
Schleifen Sie zwischen den Anstrichen leicht mit feinem Schleifpapier und entfernen Sie jedes Mal den Staub.
Deckanstrich und Antifouling auftragen
Schließen Sie mit dem Deckanstrich ab und tragen Sie unterhalb der Wasserlinie ein Antifouling auf, das für die Gewässer geeignet ist, in denen Sie segeln.
Altes Antifouling: nicht trocken schleifen
Antifouling enthält Biozide wie Kupferverbindungen. Ältere Schichten können sogar Substanzen enthalten, die heute verboten sind. Der Staub ist schädlich für Ihre Gesundheit und für das Wasser. Beachten Sie daher folgende Regeln:
- Schleifen Sie Antifouling nass oder verwenden Sie einen Schleifer mit guter Staubabsaugung.
- Legen Sie Unterlagen unter das Boot und sammeln Sie alle Rückstände auf.
- Entsorgen Sie die Rückstände als Sondermüll.
- Erkundigen Sie sich bei Ihrem Yachthafen oder Bootswerft nach den dortigen Regeln. Viele verbieten das Trockenschleifen oder verlangen, dass Sie in einem dafür vorgesehenen Spülbereich arbeiten.
- Wenn Sie die alten Schichten vollständig entfernen möchten, ziehen Sie einen speziell für Antifouling entwickelten Abzieher in Betracht.
Schutz beim Schleifen
- Tragen Sie eine Staubschutzmaske mit mindestens einem FFP2-Filter und bei Antifouling vorzugsweise FFP3 oder eine Maske mit einem P3-Filter.
- Verwenden Sie eine Schutzbrille oder einen Gesichtsschutz, insbesondere beim Winkelschleifen.
- Tragen Sie Gehörschutz und Arbeitshandschuhe.
- Lassen Sie den Schutz auf dem Winkelschleifer angebracht und verwenden Sie den Seitenbügel.
- Achten Sie auf Funkenflug. Arbeiten Sie nicht in der Nähe von Kraftstoff, Gasflaschen oder Lösungsmitteln.
- Stellen Sie sicher, dass Sie sicher stehen. Wenn Sie sich auf einer Bockplattform oder einem Stufenleiter neben dem Boot befinden, prüfen Sie, ob diese stabil sind.
Unterscheidet sich das Schleifen eines GFK- oder Holzboots?
Ja. Schleifen Sie GFK (Glasfaser) mit feineren Körnungen und ohne Winkelschleifer, da die Gelcoat-Schicht leicht beschädigt wird. Schleifen Sie Holzboote mit der Maserung und von grob nach fein, oft mit einem Finish zwischen P150 und P180 für Lack oder Farbe. Bei beiden Bootstypen ist ein Exzenterschleifer für große Flächen und ein Detail-Schleifer für Ecken am praktischsten.
Häufige Fehler
- Blanken Stahl zu lange unbehandelt zu lassen, sodass sich vor dem Auftragen der Grundierung Flasstrost bildet.
- Mit dem Winkelschleifer zu tief zu schleifen, sodass die Platte dünner oder wellig wird.
- Nach dem Schleifen nicht zu entfetten, sodass die Grundierung nicht gut haftet.
- Nicht kompatible Farbprodukte zu mischen. Bleiben Sie bei einem Farbsystem.
- Antifouling trocken zu schleifen, ohne Staubabsaugung oder eine Möglichkeit, den Staub aufzufangen.
Häufig gestellte Fragen zum Schleifen eines Stahlboots
Kann ich ein Stahlboot nur mit einem Exzenterschleifer schleifen?
Zum Anrauen einer noch intakten Farbschicht, ja. Für Rost und das Freilegen von blankem Stahl ist er zu langsam und weniger effektiv. Verwenden Sie dafür einen Winkelschleifer mit Schleifkloß oder Schleifscheibe.
Wie schnell muss die Grundierung auf blanken Stahl aufgetragen werden?
So schnell wie möglich, idealerweise innerhalb weniger Stunden nach dem Schleifen und Entfetten. Blanker Stahl rostet schnell, insbesondere bei feuchten Bedingungen oder Tau.
Wenn Sie nicht alles an einem Tag schleifen und grundieren können, arbeiten Sie in kleinen Abschnitten.
Sollte man ein Stahlboot strahlen lassen?
Wenn viel Rost vorhanden ist oder der gesamte Rumpf erneuert werden muss, ist Strahlen oft schneller und gleichmäßiger als Schleifen. Lassen Sie dies von einer Firma mit der richtigen Ausrüstung durchführen. Für Ausbesserungen und kleine Roststellen ist Schleifen und Schleifen mit dem Winkelschleifer gut machbar.
Wann ist die beste Zeit zum Schleifen und Streichen?
Wählen Sie trockenes Wetter mit einer Temperatur und Luftfeuchtigkeit innerhalb des vom Farbersteller angegebenen Bereichs. Arbeiten Sie nicht früh am Morgen oder spät am Abend, wenn sich Tau auf dem Rumpf befindet. Feuchtigkeit auf dem Stahl führt zu schlechter Haftung und Rost unter der Farbe.
Kurz gesagt: Schleifen eines Stahlboots
Verwenden Sie einen Winkelschleifer mit Schleifkloß für Rost und blanke Stellen sowie einen Exzenterschleifer zum Anrauen der Farbe. Schleifen Sie Stahl mit Körnung P40 bis P80 und zwischen den Anstrichen mit P120 bis P180, entfetten Sie gründlich und grundieren Sie blanken Stahl schnell. Schleifen Sie altes Antifouling niemals trocken, ohne Staubabsaugung und eine Möglichkeit, den Staub aufzufangen.
