8 minuten leestijd -
Een auto schuren: welke schuurmachine en welke korrel voor elke laag?
Om een auto te schuren, grijp je meestal naar een excentrische schuurmachine, omdat deze snel werkt en geen kraspatronen in de lak achterlaat. De korrel hangt af van de laag: grof (P80 tot P180) voor spuitkit en blote metalen, middel (P320 tot P500) voor primer en voor het ruw maken van oude lak, en zeer fijn (P1500 tot P3000), nat met de hand gebruikt, voor de laklaag vóór het polijsten.
In welke fase je ook zit, het schuren van een auto betekent altijd dat je in stappen van grof naar fijn werkt. Kies de juiste schuurmachine en korrel voor elke laag en de nieuwe lak zal vlak liggen zonder dat er krassen doorheen schemeren.
Wat ga je in dit artikel leren?
- Welke schuurmachine is geschikt voor een auto?
- Welke korrel moet je voor elke laag gebruiken?
- Nat of droog schuren: wat is het verschil?
- Hoe ga je om met roest en plastic onderdelen?
- Schuurmachine of met de hand schuren?
- Hoe lang duurt het om een autodeel te schuren?
- Hoe schuur je veilig?
- Stap voor stap: een autodeel schuren voor nieuwe lak
- Veelgemaakte fouten bij het schuren van een auto
- Veelgestelde vragen over het schuren van een auto
- Kortom: het schuren van een auto
Welke schuurmachine is geschikt voor een auto?
Een excentrische schuurmachine is de beste keuze voor carrosseriebedrijf. De schijf draait en maakt tegelijkertijd kleine excentrische bewegingen, wat zorgt voor een gelijkmatig kraspatroon zonder rechte krassen in één richting. Dat is belangrijk, omdat elke kras die je achterlaat weer zichtbaar zal zijn onder de lak.
Andere machines hebben hun eigen rol:
| Machine | Wanneer deze op een auto gebruiken |
|---|---|
| Excentrische schuurmachine | Spuitkit, primer, oud lak ruw maken, grote panelen zoals de motorkap en deuren |
| Schuurmachine met een ronde schijf | Vlakke panelen, hoewel de afwerking minder fijn is |
| Detailschuurmachine of multifunctionele machine | Hoeken, randen en kleine gebieden rond verlichting en handgrepen |
| Hoekschuurmachine met een klapenschijf of staalborstel | Alleen voor zware roest en om metaal tot blote metaal terug te brengen, nooit op lak |
| Polijstmachine | Na het schuren, om de glans terug te brengen; het is geen schuurmachine |
Bij een excentrische schuurmachine kijk je naar de baanomtrek. Een kleine baanomtrek geeft een fijnere afwerking en is geschikt voor primer en lak. Een grotere baanomtrek verwijdert materiaal sneller en is beter voor spuitkit. Controleer de specificaties van de schuurmachine die je overweegt om te zien welke baanomtrek deze heeft.
Een draadloze excentrische schuurmachine, bijvoorbeeld uit de Maxxpack 18V-lijn, is handig rond een auto omdat je om het voertuig kunt lopen zonder dat er een kabel over de panelen sleept. Als je veel kit schuurt, maakt een schuurmachine met stofafzuiging of een aansluiting voor een stofzuiger het werk veel aangenamer.
Welke korrel moet je voor elke laag gebruiken?
Werk altijd van grof naar fijn en sla geen korrel over, anders blijven de diepe krassen van de vorige stap zichtbaar.
| Laag of werk | Korrel | Droog of nat |
|---|---|---|
| Roest en oude lak terugbrengen tot blote metaal | P80, dan P120 | Droog |
| Vormgeven van spuitkit | P80, P120, P180 | Droog |
| Voorbereiden van kit en randen voor primer | P240 tot P320 | Droog |
| Schuren van primer of hoogbouwprimer vóór de basislak | P400 tot P500 droog, of P800 tot P1000 nat | Droog of nat |
| Oude lak ruw maken voor nieuwe lak | P400 tot P500, randen met een schuurpad | Droog of nat |
| Stofdeeltjes en loopstrepen in de laklaag | P1500, P2000, P3000 | Nat, met de hand |
Voor spuitkit
Vorm de kit met P80 tot P120 op een excentrische schuurmachine of een lange schuurblok. Maak vervolgens de randen zacht met P180 en P240, zodat de reparatie naadloos overgaat in de oude lak. Ga met de platte hand over het paneel: je vingers voelen kleine verhogingen die je ogen missen.
Voor primer
Schuur primer of hoogbouwprimer vlak met P400 tot P500, droog. Breng eerst een dunne laag primer in een contrasterende kleur aan, of gebruik primerpoeder. Overal waar de primer na het schuren nog zichtbaar is, zit een laagte die je nog niet vlak hebt geschuurd.
Voor de laklaag
Stofdeeltjes, loopstrepen of sinaasappelschillen in de laklaag krijg je eruit met P1500 tot P3000, nat gebruikt. Herstel daarna de glans met een polijstmachine en polijstpasta. Wees hier voorzichtig, want de laklaag is dun. Als je er doorheen schuurt, moet het paneel opnieuw worden gespoten.
Nat of droog schuren: wat is het verschil?
Droog schuren is voor het zwaardere werk: oude lak, roest, spuitkit en primer. Het is sneller en je ziet het resultaat meteen. Het veroorzaakt wel veel stof, dus je hebt stofafzuiging en een stofmasker nodig.
Nat schuren is voor fijne korrel (P800 en fijner). Het water spoelt de resten weg, waardoor het schuurpapier minder snel verstopt raakt en de afwerking fijner is. Het veroorzaakt ook vrijwel geen stof.
Kun je nat schuren met een elektrische schuurmachine?
Nee, niet met een gewone elektrische schuurmachine, en dat geldt ook voor draadloze. Water en elektrische gereedschappen gaan niet samen en de schuurmachine is daar niet voor gemaakt. Schuur nat met de hand, met waterbestendig schuurpapier op een zacht schuurblok en een sproeibare of een emmer water. Professionals gebruiken soms perslucht-aangedreven schuurmachines die zijn ontworpen voor nat schuren.
Hoe ga je om met roest en plastic onderdelen?
Roest: schuur of borstel alle roest weg totdat je helder metaal ziet, met een ruime marge eromheen. Als je bruine spikkels in putjes laat zitten, komt de roest weer terug onder de nieuwe lak. Primeer blote metalen zo snel mogelijk met een geschikte primer. Als het paneel doorgeroest is, moet het worden gelast of vervangen; spuitkit is geen reparatie voor metaal met gaten erin.
Plastic bumpers: gebruik fijnere korrel (vanaf P320) en lichte druk, omdat plastic snel warm wordt en pluizig kan worden. Gebruik op blote plastic een hechthelpstof of primer die speciaal voor plastic is gemaakt.
Schuurmachine of met de hand schuren?
Een schuurmachine is sneller en geeft een gelijkmatiger resultaat op grote panelen. Het is ook veel minder zwaar voor je arm en schouder. Je moet nog steeds met de hand schuren voor:
- curven, zwagelijnen en randen waar een schuurmachine te veel zou wegnemen;
- nat schuren van de laklaag;
- kleine plekken, met een schuurblok.
Een combinatie werkt het beste: grote panelen met de excentrische schuurmachine, details met de hand of met een detailschuurmachine.
Hoe lang duurt het om een autodeel te schuren?
Dat hangt af van de schade en het aantal lagen. Een kleine kitreparatie kan in een uur worden geschuurd. Het ruw maken van een hele motorkap voor nieuwe lak duurt een paar uur. Houd daarbovenop rekening met de droogtijden van kit en primer tussen de stappen; deze vind je op de verpakking.
Hoe schuur je veilig?
- Draag een stofmasker met minimaal FFP2, bij voorkeur FFP3 voor kit en oude lak, plus een veiligheidsbril en handschoenen.
- Oudere auto's kunnen lak bevatten met lood of chromaten. Schuur niet droog zonder goede stofafzuiging, werk zoveel mogelijk nat en houd het stof uit huis.
- Werk in een goed geventileerde ruimte en op afstand van open vuur, vooral bij ontvetten met oplosmiddelen.
- Verwijder de accu uit de schuurmachine voordat je het schuurmiddel vervangt.
- Dek ramen, rubberen afdichtingen en verlichting af met tape en afdekkingsfolie, zodat je ze niet per ongeluk meeschuurt.
Stap voor stap: een autodeel schuren voor nieuwe lak
Wassen en ontvetten
Was het paneel en ontvet het met een siliconenverwijderaar. Anders duwt het schuren vet en was in de lak.
Afplakken
Plak en dek alles af dat niet geschuurd of gelakt wordt.
Ruw schuren
Schuur roest, oude lak en kit weg met P80 tot P180.
De randen zacht maken
Schuur randen en overgangen met P240 tot P320, zodat de reparatie naadloos overgaat.
Primer aanbrengen en schuren
Breng primer aan en schuur deze na het drogen vlak met P400 tot P500.
Stof verwijderen en opnieuw ontvetten
Blaas of veeg het stof weg en ontvet nog een keer vlak voordat je gaat spuiten.
Veelgemaakte fouten bij het schuren van een auto
- Korrel overslaan, waardoor krassen onder de lak zichtbaar blijven.
- Te hard drukken; laat de schuurmachine het werk doen.
- De schuurmachine kantelen, waardoor de rand van de schijf in de lak snijdt en kuiltjes achterlaat.
- Te lang op één plek blijven, vooral op randen en zwagelijnen waar de lak dun is.
- Niet ontvetten vóór het schuren.
- Te grof schuren op lak die alleen geruwd hoeft te worden.
Veelgestelde vragen over het schuren van een auto
Welke schuurmachine is het beste voor lakschade op een auto?
Een excentrische schuurmachine met een kleine baanomtrek. Deze geeft een fijne afwerking en laat geen kraspatronen achter. Gebruik voor de hoeken rond handgrepen en verlichting een detailschuurmachine of schuur met de hand.
Welke korrel moet je gebruiken om lak te ruwen?
Voor een nieuwe basislak ruw je meestal met P400 tot P500. Gebruik voor randen en hoeken een schuurpad. Gebruik geen te grove korrel, want krassen van bijvoorbeeld P220 worden vaak zichtbaar door een dunne laklaag.
Kan ik krassen in de lak wegschuren?
Lichte krassen die alleen in de laklaag zitten, kunnen nat worden geschuurd met P2000 tot P3000 en daarna worden gepolijst. Als je de kras duidelijk met je vingernagel kunt voelen, is deze meestal te diep. Dan is een lokale bijwerking of opnieuw spuiten nodig.
Kan ik een auto schuren met een schuurmachine die voor hout is bedoeld?
Ja, een excentrische schuurmachine die je voor hout gebruikt, werkt ook op een auto. Het verschil zit vooral in het schuurmiddel: kies schijven die geschikt zijn voor lak en metaal, met een gatpatroon dat past bij de stofafzuiging van je schuurmachine.
Kortom: het schuren van een auto
Voor carrosseriebedrijf is een excentrische schuurmachine het meest handige apparaat, aangevuld met handmatig schuren voor curven, randen en nat schuren. Werk van grof naar fijn zonder korrel over te slaan: P80 tot P180 voor kit en blote metaal, P400 tot P500 voor primer en ruwen, en P1500 tot P3000 nat voor de laklaag. Ontvet voor en na het schuren en bescherm jezelf tegen stof.
