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Lijar un barco: ¿Qué lijadora usar para fibra de vidrio y madera?
Para la mayoría de los trabajos en un barco, la lijadora orbital aleatoria es la herramienta a elegir: trabaja rápidamente y deja un acabado uniforme tanto en madera como en fibra de vidrio (GRP). Para esquinas y bordes, use una lijadora de detalles o lije a mano.
Las reglas básicas para lijar un barco son sencillas. En la fibra de vidrio, desengrase primero y use granos finos. En la madera, trabaje de grueso a fino y a favor de la veta. Y nunca lije en seco la pintura antifouling vieja.
¿Qué aprenderá en este artículo?
- ¿Qué lijadora se adapta a su barco?
- ¿Cómo se lija un barco de fibra de vidrio?
- ¿Cómo se lija un barco de madera?
- ¿Se puede lijar en húmedo con una lijadora?
- Antifouling viejo: ¿lijarlo o eliminarlo?
- Eliminación de pintura de barco: ¿por qué no usar una pistola de calor en la fibra de vidrio?
- ¿Cómo se lijan las zonas de difícil acceso?
- ¿Con qué frecuencia es necesario lijar un barco?
- ¿Cómo trabajar de forma segura?
- Errores comunes al lijar un barco
- Preguntas frecuentes sobre el lijado de un barco
- En resumen: el lijado de un barco
¿Qué lijadora se adapta a su barco?
| Trabajo | Lijadora o método |
|---|---|
| Grandes áreas del casco, la cubierta o la cabina | Lijadora orbital aleatoria |
| Eliminación de pintura o barniz viejo de la madera | Lijadora orbital aleatoria con grano grueso, o raspar primero |
| Esquinas, bordes, escotillas y herrajes | Lijadora de detalles o multiherramienta con almohadilla de lijado |
| Aplanamiento del gelcoat y restauración del brillo | Lijado en húmedo a mano, luego pulido |
| Curvas, molduras y pasamanos | Bloque de lijado o esponja de lijado, a mano |
Una lijadora orbital aleatoria combina un movimiento giratorio y uno orbital. Eso significa que no deja rayones en línea recta y puede lijar un casco grande de forma uniforme. Una lijadora inalámbrica, por ejemplo de la gama Maxxpack 18V, es práctica en un astillero o en un pantalón flotante: no hay ningún cable en el suelo ni cerca del agua. Elija una lijadora con extracción de polvo siempre que pueda.
¿Cómo se lija un barco de fibra de vidrio?
Los barcos de fibra de vidrio tienen una capa exterior de gelcoat. Esa capa es fina, así que lije con cuidado y no demasiado grueso.
Desengrase primero, luego lije
Desengrase el casco antes de lijar con un eliminador de silicona o cera. Los cascos de fibra de vidrio suelen estar encerados. Si lija de inmediato, empuja la cera y la grasa en los rayones y la nueva pintura no se adherirá bien. Después de lijar, elimine todo el polvo y desengrase de nuevo justo antes de pintar.
¿Qué grano para la fibra de vidrio?
- Granulado para pintura o imprimación: P180 a P240 con una lijadora orbital aleatoria, o según lo recomiende el fabricante de la pintura.
- Entre capas de pintura: P280 a P320, ligeramente y sin atravesar la capa.
- Aplanamiento del gelcoat antes de pulir: en húmedo a mano, con P1000 y luego P1500 a P2000. Luego pula con una pulidora y compuesto de pulido hasta que el brillo regrese.
Aplanamiento y pulido de gelcoat desgastado
Si su casco se ve apagado y con aspecto de tiza, la capa superior del gelcoat se ha oxidado. Con un gelcoat ligeramente desgastado, pulir suele ser suficiente. Con un desgaste más intenso, lije primero en húmedo con granos finos para eliminar la capa muerta y los rayones finos. Empiece con el grano más fino que haga el trabajo y solo pase a uno más grueso si no funciona. Cada vez que lija el gelcoat, la capa se vuelve más fina.
¿Cómo se lija un barco de madera?
En la madera, lije siempre a favor de la veta. Lijar en contra de la veta deja rayones que se ven a través del barniz o la pintura.
- Lijado ligero entre capas de barniz: a mano o con una lijadora orbital aleatoria y P240 a P320.
- Eliminación de pintura o barniz viejo: raspe primero cualquier cosa suelta, luego lije con P60 o P80.
- Suavizado: trabaje desde P120 hasta P180 antes de barnizar o pintar.
Si ve madera gris o negra, hay humedad o podredumbre en ella. No lo lije simplemente para eliminarlo. Déjelo secar primero y repare la madera donde sea necesario, de lo contrario el problema permanecerá bajo la nueva capa.
¿Se puede lijar en húmedo con una lijadora?
No con una lijadora eléctrica ordinaria, y eso incluye las inalámbricas. El agua y las herramientas eléctricas no se mezclan y la lijadora no está diseñada para ello. Si quiere lijar en húmedo, hágalo a mano: papel abrasivo impermeable en un bloque de lijado y un cubo de agua o una botella pulverizadora. Los astilleros a veces usan lijadoras neumáticas diseñadas para el lijado en húmedo.
Si quiere usar una lijadora en fibra de vidrio, lije en seco con extracción y presión ligera, y mantenga la lijadora en movimiento. Eso evita que el gelcoat se caliente demasiado.
Antifouling viejo: ¿lijarlo o eliminarlo?
El antifouling contiene sustancias que impiden el crecimiento marino y son perjudiciales para las personas y el medio ambiente. Por lo tanto:
- Nunca lije en seco el antifouling. Lije en húmedo a mano, o use un eliminador hecho para antifouling y raspe el residuo.
- Use una mascarilla antipolvo con clasificación de al menos FFP3, gafas de seguridad, guantes y overoles.
- Coloque lonas debajo del barco y recoja los raspados, el polvo y el agua de enjuague. Deséchelo como residuo peligroso.
- Pregunte en su marina o astillero qué está permitido. Muchos tienen sus propias reglas para lijar y lavar en tierra.
Eliminación de pintura de barco: ¿por qué no usar una pistola de calor en la fibra de vidrio?
No use una pistola de calor en la fibra de vidrio. El calor puede dañar o decolorar el gelcoat, y eso no es fácil de reparar. Use rasquetas y un eliminador adecuado para fibra de vidrio, y pruébelo primero en un área pequeña y oculta.
En la madera puede usar una pistola de calor, pero trabaje con cuidado para no chamuscar la madera. La pintura vieja puede contener plomo. En ese caso, no la elimine en seco y haga que la prueben si no está seguro.
¿Cómo se lijan las zonas de difícil acceso?
Alrededor de escotillas, cabos y herrajes, use una lijadora de detalles o una multiherramienta con una almohadilla de lijado. Para molduras, curvas y bordes, trabaje a mano con un bloque de lijado o una esponja de lijado. Cubra los herrajes y los sellos de goma con cinta si no puede quitarlos.
¿Con qué frecuencia es necesario lijar un barco?
Si su barco pasa mucho tiempo al aire libre, revise la pintura y el barniz cada año. Si la capa vieja todavía está bien adherida, un lijado ligero y una capa fresca es suficiente. Lijar hasta la superficie desnuda solo es necesario cuando el revestimiento se levanta o se descascara.
¿Cómo trabajar de forma segura?
- Coloque el barco de forma segura en un remolque o en soportes para barcos antes de trabajar debajo o al lado.
- Use una mascarilla antipolvo (FFP2 para madera y fibra de vidrio, FFP3 para antifouling y pintura vieja), gafas de seguridad y protectores auditivos para sesiones largas de lijado.
- Quite la batería de la lijadora antes de cambiar el abrasivo, y no trabaje bajo la lluvia.
Errores comunes al lijar un barco
- No desengrasar la fibra de vidrio antes de lijar.
- Empezar demasiado grueso en el gelcoat, por lo que lo lija hasta atravesarlo.
- Lijar en seco el antifouling.
- Lijar en contra de la veta en la madera.
- No eliminar el polvo después de lijar, por lo que la nueva capa no se adhiere bien.
Preguntas frecuentes sobre el lijado de un barco
¿Qué lijadora es mejor para un barco de fibra de vidrio?
Una lijadora orbital aleatoria, para preparar grandes áreas antes de pintar. Para aplanar el gelcoat, lije en húmedo a mano y pula después.
¿Debería desengrasar un barco antes o después de lijar?
Ambos. En la fibra de vidrio, desengrase antes de lijar para no lijar cera y grasa en la superficie. Después de lijar, elimine todo el polvo y desengrase de nuevo, justo antes de pintar o barnizar.
¿Puedo lijar un barco con una lijadora diseñada para madera?
Sí, una lijadora orbital aleatoria que usa para madera también funciona en un casco de fibra de vidrio. Elija abrasivos adecuados para pintura y fibra de vidrio, y lije con presión ligera.
¿Puedo eliminar el antifouling yo mismo?
Normalmente sí, pero siga las reglas de su marina o astillero, y trabaje en húmedo con buena protección. Recoja todo el residuo y deséchelo como residuo peligroso. Si tiene dudas, deje que el astillero lo haga.
En resumen: el lijado de un barco
Una lijadora orbital aleatoria se encarga de la mayoría del lijado de barcos, con una lijadora de detalles o lijado a mano para esquinas, molduras y trabajo en húmedo. Desengrase la fibra de vidrio antes y después de lijar, use granos finos en el gelcoat y lije la madera a favor de la veta. Nunca lije en seco el antifouling viejo, y recoja todo el residuo como residuo peligroso.
